基于纬湃科技集团与舍弗勒集团的合并，自2024年10月1日起，纬湃科技集团将成为舍弗勒集团的一部分。
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动力总成电气化是实现可持续的未来出行的关键。采用电气化的动力总成架构（如纯电驱动、混合动力及氢能源驱动）的车辆将决定未来十年车辆驱动系统的格局。
作为电气化先驱者，纬湃科技充分运用我们一脉相承的动力总成系统专长，为几乎所有类型的电动车辆提供了驱动解决方案，包括独立组件、智能操作策略和全面的统包系统。未来是电驱动的未来。
智能、网络化的动力总成电子产品是高效、清洁驱动系统的核心。内燃机（ICE）动力总成系统已经跟进了这一趋势，但智能电子技术在电动汽车中的应用更为令人瞩目。
除了持续提供更高的性能，车辆电子电气（E/E）架构内的动力总成电子系统也正在经历一场变革。在典型的汽车从分布式电子系统转向基于域、跨域甚至是基于服务器架构的过程中，纬湃科技凭借其强大的电子与软件优势，在帮助汽车制造商管理车队日益复杂的电子组件方面仍然保持着领先地位。
智能、网络化的动力总成电子系统是现代车辆的高效、清洁驱动系统的关键要素。基于内燃机（ICE）的动力总成系统已经跟进这一趋势，但混合动力与纯电驱动在此方面的应用更为突出。
除了高性能与稳健性方面的优势，车辆电子电气（E/E）架构内的动力总成电子系统也正在经历一场变革。在典型的汽车 E/E 架构从分布式电子系统转向域、跨域甚至是基于服务器架构的过程中，纬湃科技凭借其强大的电子与软件优势，在帮助汽车制造商管理车队日益复杂的电子组件方面仍然保持着领先地位。
低压电气化结合不断改进的内燃机，为进一步减少车辆二氧化碳（CO2）和污染物排放做出了重要贡献。这种中度混合动力的电气化（例如搭载 48 伏技术的传统内燃机动力总成系统）对于许多车辆来说是一种极具吸引力的低成本混合动力选择，并已az在各汽车制造商的车型中大规模应用。
前景：纬湃科技凭借 其48 伏高功率电机等创新技术，以极具吸引力的低成本满足了纯电动城市低速驾驶需求。这种 48 伏高功率电机还可以提高混合动力车的能量回收效率，并为 内燃机提供更大的转矩支持，从而更有效地节约燃料和减少二氧化碳排放。
纬湃科技是最早推出具有集成功率电子和减速器的高压电动（HV）轴驱系统的供应商之一，该产品已在 2019 年底批量投产。这款产品上市是纬湃科技12 年来深耕高压技术发展的成果写照。早在 2007 年，纬湃科技就开始为第一代雷诺 ZOE 汽车开发动力总成系统，并一直在推进高压动力技术的发展。
电动汽车和氢能源驱动汽车使用的高压驱动解决方案有助于实现本地的零排放驾驶目标。我们已经在奔向零排放出行的目标，而纬湃科技就是其中的先行者之一。
在混合动力总成系统中，高压系统与 内燃机 协同运行，能够显著降低车辆的二氧化碳排放量。混合动力总成系统可以为全球汽车制造商车队的燃油消耗量带来巨大的积极影响。
前景：为降低插电式混动汽车（PHEV）的成本，从而增加其市场渗透率，纬湃科技开发了创新的“高性价比插电式混动汽车”概念，它集成了变速器和电机，同时可以促进实现智能的紧凑型全轮驱动解决方案。
为提高电力驱动系统的效率和驾驶里程，纬湃科技正在利用先进的碳化硅技术（SiC）开发逆变器。
充电技术
如何高效、迅速和尽量舒适地为电动汽车充电呢？
我们可以根据现有的基础设施、车辆类型和用例，为这个问题找到不同的解决方案。
纬湃科技拥有在全球应用的可扩展充电技术，其中包括支持传统交流电（AC）充电模式的车载充电器（OBC）系列，以及支持高压直流电（DC）快充模式的车载接线盒。OBC 覆盖了一系列充电电源，能够与世界各地的电网实现连接。
OBC 也是一种关键设备，其他高压组件通常都要围绕 OBC 集成到一个“高压电箱”中，以便汽车制造商能够压缩车辆中的高压电子设备和线束的整体尺寸、重量和成本。
燃料电池技术
氢能源驱动的车辆具备电驱动的效率，并使用氢（H2）作为能源载体，在驾驶过程中将氢能源转化为电能。氢能源驱动车可以快速补充燃料，因此非常适合长途驾驶；此外，这种车辆还具有清洁排放优势——在行驶过程中既不会排放二氧化碳，也不会排放污染物。
重型商用车需要很大的电池来实现纯电动出行，而燃料电池技术作为柴油发动机的一种可行的替代方案，这对于重型商用车来说尤其有利。
对于纬湃科技而言，提高长途驾驶续航能力与实现零排放目标，就是我们优化燃料电池系统的动力来源。除了重复使用我们现有的传感器、执行器和电子产品组合，我们的开发项目还包括与德国一所领先的大学合作的燃料电池堆。
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智能热管理在实际的驾驶过程中，通过最大限度地利用电池能量，能显著地延长电动车或混合动力车的续驶里程。热管理通过回收车内的热能，将其用于车载空调，以此节省电池电量，提高车辆的续驶能力，其优势在极端的冷热温度下表现尤为明显。
纬湃科技的热管理解决方案涵盖了从控制策略到智能组件的整体系统范围，例如，电子冷却液泵、多通路阀和传感器。在运行过程中，我们通过灵活分配动力总成零部件产生的热量来管理两种极端的温度条件。我们的热管理解决方案让所有零部件在最佳温度条件下运行，从而缩减充电时间和延长电池寿命。
