Depuis le 1er octobre 2024, le groupe Vitesco Technologies fait partie du groupe Schaeffler, suite à la fusion de Vitesco Technologies Group AG et de Schaeffler AG.
Remarque : Tout changement juridique ou réel suvenu depuis le 1er octobre 2024 n'est donc plus reflété dans le contenu du site web.
Le site Web n'étant plus actualisé, nous déclinons toute responsabilité quant au contenu de ce site Web ou des sites Web liés qu'il contient. Les exploitants des sites liés sont seuls responsables de leur contenu.
Indépendamment de cela, vous pouvez toujours trouver le BPCoC actuel et les conditions générales d'achat sur le site de Vitesco Technologies - Suppliers (vitesco-technologies.com).
Sous le lien suivant, vous trouverez le site web actuel de Schaeffler :
L'électrification de la chaîne de traction est la clé de la mobilité durable de demain. Les véhicules dotés d'architectures de groupes motopropulseurs électrifiés, tels que les véhicules électriques à batterie, les véhicules hybrides et les véhicules électriques à pile à combustible, façonneront le paysage de la propulsion au cours de la prochaine décennie.
En tant que pionnier de l'électrification, Vitesco Technologies propose des solutions de propulsion pour tous les types de véhicules électrifiés, en s'appuyant sur son expertise de longue date en matière de systèmes de transmission, allant des composants autonomes aux stratégies d'exploitation intelligentes et aux systèmes complets clés en main. L'avenir de la mobilité est électrique.
Les systèmes électroniques des groupes motopropulseurs, intelligents et connectés sont au cœur d’une propulsion propre et efficace. Alors que cela était déjà le cas pour les systèmes de propulsion pour moteurs à combustion interne, les composants électroniques intelligents sont encore plus importants pour les véhicules électrifiés.
Tandis que nous continuons d’offrir des performances toujours plus élevées, l’électronique des groupes motopropulseurs subit également une transformation au sein de l’architecture électrique et électronique (E/E) des véhicules. Alors que les architectures véhicule évoluent de distribuées vers des architectures « domain-based », « cross-domain » et même « server-based », l’équipementier automobile Vitesco Technologies, avec son fort ADN en électronique et logiciel, reste à l’avant-garde pour permettre aux constructeurs automobiles de gérer la complexité grandissante de l’électronique dans leurs flottes de véhicules.
Les systèmes électroniques des groupes motopropulseurs, intelligents et connectés sont des éléments clés pour les systèmes de propulsion propres et efficaces des véhicules modernes. Alors que cela était déjà vrai pour les groupes motopropulseurs des moteurs à combustion interne (ICE), la tendance est encore plus marquée pour les véhicules électriques et hybrides.
En plus d'offrir une performance et une robustesse de haut niveau, l'électronique du groupe motopropulseur subit également une transformation au sein de l'architecture électrique et électronique (E/E) du véhicule. Alors que l'architecture E/E typique des véhicules évolue de distribuée vers des architectures « domain-based », « cross-domain » et même « server-based », l’équipementier automobile Vitesco Technologies, avec son fort ADN en électronique et software, reste à l’avant-garde pour permettre aux constructeurs automobiles de gérer la complexité grandissante de l'électronique dans leurs flottes de véhicules.
L'électrification à basse tension, associée à des améliorations continues du moteur à combustion, contribue de manière significative à la réduction des émissions des véhicules en dioxyde de carbone (CO2) et émissions polluantes. Cette électrification « mild hybrid », telle que l’électrification 48 volts des groupes motopropulseurs à combustion interne (ICE) est une option d’hybridation à bas coût pour de nombreux véhicules et est déjà adoptée à grande échelle dans les flottes des constructeurs automobiles.
Perspectives : Avec des innovations telles que le moteur électrique haute puissance 48 volts, Vitesco Technologies permet une conduite urbaine purement électrique à faible vitesse et à un coût attractif. Le moteur 48 volts Haute Puissance augmente aussi la récupération d’énergie dans le véhicule hybride et fournit une assistance en couple plus élevée au moteur à combustion interne, ce qui permet de réaliser des économies de carburant et de CO2 encore plus importantes.
L’équipementier automobile Vitesco Technologies a été l'un des premiers fournisseurs à lancer en série, fin 2019, un Axle Drive électrique haute tension avec électronique de puissance et réducteur intégrés. Ce lancement est le résultat de douze années de développement sur la technologie haute tension. Dès 2007, Vitesco Technologies a commencé à développer le groupe motopropulseur de la première génération de la Renault Zoe et n'a cessé depuis lors de faire progresser la technologie de la propulsion haute tension.
Les solutions de propulsion haute tension utilisées dans les véhicules électriques ainsi que dans les véhicules à pile à combustible, rendent possible une conduite zero émission. Vitesco Technologies est un acteur pionnier qui s’engage sur la voie d'une mobilité zero émission
Dans les groupes motopropulseurs hybrides, les systèmes électriques haute tension fonctionnent en tandem avec un moteur à combustion interne, afin de réduire considérablement les émissions de CO2 des véhicules. Les groupes motopropulseurs hybrides ont un impact positif considérable sur la consommation globale de carburant des parcs de véhicules.
Perspectives : Afin de réduire le coût des véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) et d'augmenter ainsi leur pénétration sur le marché, Vitesco Technologies a développé le concept innovant de "cost-efficient PHEV", qui en intègrant ensemble la transmission et le moteur électrique, offre une solution intelligente et compacte de transmission intégrale.
Pour augmenter l'efficacité et la portée des groupes motopropulseurs électriques, Vitesco Technologies développe des onduleurs utilisant les dernières technologies de semiconducteurs tel que le carbure de silicium (SiC).
Comment pouvez-vous “recharger” un véhicule électrique de manière efficace, rapide, et avec un confort maximal ?
Selon l'infrastructure disponible, le type de véhicule et le cas d'utilisation, la réponse peut être diverse.
Vitesco Technologies dispose de technologies de charge évolutives pour des applications mondiales, avec sa famille de chargeurs embarqués (OBC) pour la charge standard en courant alternatif (CA), et les boitiers de dérivations du véhicule pour la charge rapide de forte puissance en courant continu (CC). Les chargeurs embarqués couvrent une large gamme de puissance et sont capables de s'interfacer avec les réseaux électriques du monde entier.
Le chargeur embarqué est également un dispositif clé autour duquel d'autres composants haute tension sont souvent intégrés dans un "boîtier haute tension", permettant au constructeur automobile de réduire la taille, le poids et le coût global de l'électronique haute tension et des faisceaux de câblage associés dans le véhicule.
Les véhicules à pile à combustible combinent l'efficacité d'une chaine de traction électrique tout en utilisant l'hydrogène (H2) comme vecteur énergétique, qui est converti en électricité pendant la conduite. Etant donné que la recharge en Hydrogène du véhicule est rapide, les véhicules à pile à combustible sont adaptés à la conduite sur de longues distances. De plus, ils sont très propres car ils n'émettent ni CO2 ni polluants pendant leur fonctionnement.
Les véhicules utilitaires lourds, qui nécessiteraient de très grosses batteries pour la mobilité électrique pure, sont particulièrement adapté à la technologie des piles à combustible comme alternative viable au moteur diesel.
Pour Vitesco Technologies, une importante autonomie et des émissions nulles sont notre principale motivation pour l'optimisation des systèmes de piles à combustible. Outre la réutilisation de notre portefeuille existant de capteurs, d'actionneurs et de systèmes électroniques, notre développement comprend également la pile à combustible en tant que tel, en partenariat avec une université allemande de premier plan.
© Vitesco Technologies GmbH (exclusive rights)
La gestion thermique intelligente accroit considérablement l'autonomie d'un véhicule électrique ou d'un véhicule hybride en maximisant l'utilisation de l'énergie des batteries pour la conduite réelle. En réutilisant soigneusement l'énergie thermique disponible dans la voiture pour la climatisation de l'intérieur du véhicule, l'énergie de la batterie est préservée pour étendre l'autonomie du véhicule. Ces gains en autonomie sont particulièrement significatifs face à des températures extrêmes, chaudes ou froides.
Les solutions de gestion thermique de Vitesco Technologies couvrent une gamme complète de systèmes, des stratégies de contrôle aux composants intelligents tels que les pompes de refroidissement électriques, les vannes multiports et les capteurs. Nous gérons les deux extrêmes de température par une distribution flexible de la chaleur générée par les composants du groupe motopropulseur pendant le fonctionnement. En permettant à tous les composants de fonctionner à leur température optimale, nos solutions de gestion thermique réduisent les temps de charge et prolongent la durée de vie des batteries.
