A Vitesco Technologies Group a Vitesco Technologies Group AG és a Schaeffler AG egyesülésével 2024. október 1-jével a Schaeffler csoport részévé vált.
Kérjük, vegye figyelembe: a 2024. október 1. óta bekövetkezett jogi vagy tényleges változások ezért már nem tükröződnek a weboldal/intranet/ezen csatornák tartalmában.
Mivel a honlapot már nem frissítjük, nem vállalunk felelősséget a honlap, illetve a benne található linkelt weboldalak tartalmáért. A hivatkozott oldalak tartalmáért kizárólag a hivatkozott oldalak üzemeltetői felelősek.
Ettől függetlenül az aktuális BPCoC és az Általános Vásárlási Feltételek továbbra is megtalálható a Vitesco Technologies - Beszállítók (vitesco-technologies.com) oldalon.
A Schaeffler honlapja következő hivatkozáson érhető el:
Regensburg, 2024. május 8. A Vitesco Technologies, a tiszta mobilitást szolgáló modern hajtástechnológiák és elektrifikációs megoldások vezető nemzetközi gyártója a mai napon közzé tette a 2024 első negyedévére vonatkozó eredményeit.
A csoport árbevétele az első negyedévben 1,99 milliárd euró volt (2023 Q1: 2,31 milliárd euró), ami 13,9 százalékos csökkenésnek felel meg az előző évhez képest. A konszolidációs kör változásával és az árfolyamhatásokkal kiigazítva az árbevétel 7,5 százalékkal volt alacsonyabb.
Az alaptevékenység 1,57 milliárd euróval (2023 Q1: 1,60 milliárd euró) járult hozzá a teljes árbevételhez, míg a melléküzletágak 423 millió eurós árbevételt generáltak (2023 Q1: 713,1 millió euró). Az év eleji forgalomcsökkenés elsősorban a Continentalnak történő bérgyártási volument tervezett csökkentésének tudható be.
© Vitesco Technologies GmbH (exclusive rights)
A korrigált EBIT 33,0 millió eurót tett ki (2023 Q1: 30,8 millió euró), ami 1,7 százalékos korrigált EBIT-marginnak felel meg (2023 Q1: 1,4 százalék). Az időszak konszolidált nettó eredménye 22,7 millió euró (2023 Q1: -50,7 millió euró), míg az egy részvényre jutó eredmény pedig 0,57 euró (2023 Q1: -1,27 euró) volt.
A szabad cash flow -90,6 millió euró volt (2023 Q1: -41,1 millió euró). Ennek fő okai a Continental előlegfizetési modelljének tervezett átütemezésében, valamint a bérgyártás kölcsönös megállapodáson alapuló csökkentésében és a fizetési feltételek szerződés szerinti módosításában keresendők.
Az ingatlanokra, gépekre, berendezésekre és szoftverekre fordított CAPEX beruházások1 84,4 millió euróra rúgtak (2023 Q1: 98,0 millió euró). A beruházási kiadásoknak az árbevételhez viszonyított aránya így 4,2 százalék volt (Q1 2023: 4,2 százalék).
A Vitesco Technologies 2024. március 31-én szilárd mérleggel rendelkezett, a saját tőke aránya 37,8 százalék volt (2023. március 31.: 39,1 százalék).
2024 első negyedévében a Vitesco Technologies rendelésállománya 708 millió eurót tett ki, ebből 282 millió euró az elektrifikációhoz kapcsolódó alkatrészeknek tulajdonítható.
A Powertrain Solutions divízió 2024 első negyedévében 1,27 milliárd euró árbevételt ért el (2023 Q1: 1,61 milliárd euró). Ugyanebben az időszakban az üzletág korrigált EBIT-je 113,8 millió euróra emelkedett (2023 Q1: 109,2 millió euró), ami 8,9 százalékos javított korrigált EBIT rátának felel meg (2023 Q1: 7,3 százalék).
A Continentalnak végzett bérgyártás tervezett volumen-csökkentése, valamint egyes tevékenységek megszüntetése (különösen a melléküzletágakban), együttesen járultak hozzá az árbevétel mérséklődéséhez és a divízió eredményének javulásához.
Az Electrification Solutions divízió 732,2 millió euróra növelte árbevételét 2024 első negyedévében (2023 Q1: 716,8 millió euró). Ez az értékesítés 2,1 százalékos növekedésének felel meg. Az elektrifikációhoz köthető termékek változatlanul magas felfutási költségei miatt a korrigált EBIT -71,7 millió eurót tett ki (2023 Q1: -71,6 millió euró), ami -9,8 százalékos korrigált EBIT rátának felel meg (2023 Q1: -10,0 százalék).
A Vitesco Technologies 2024 második negyedévében is kihívásokkal teli piaci környezetre számít. Az elektromobilitás piacán várható növekedés ellenére továbbra is fennáll a geopolitikai bizonytalanság lehetősége, amely a kereslet eltolódását és az ellátási láncok zavarait idézheti elő.
A piaci kilátások és a cégcsoport 2024-re vonatkozó előrejelzése változatlan az idén márciusban tartott éves sajtótájékoztatón közzétett várakozásokhoz képest. Ahogy a globális járműgyártással kapcsolatos kilátások, úgy minden feltételezés továbbra is nagy bizonytalanságot hordoz magában.
1Az IFRS 16 szerinti használati joggal rendelkező eszközök nélkül.
