Depuis le 1er octobre 2024, le groupe Vitesco Technologies fait partie du groupe Schaeffler, suite à la fusion de Vitesco Technologies Group AG et de Schaeffler AG.
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Sous le lien suivant, vous trouverez le site web actuel de Schaeffler :
Afin de répondre aux exigences législatives toujours plus strictes, il est nécessaire de continuer à améliorer l’efficacité des moteurs à combustion interne de même qu’à réduire leurs émissions. Les solutions de contrôle moteur Vitesco Technologies augmentent l'efficacité thermique des moteurs, tandis que notre catalyseur chauffant électrique et son contrôleur associés réduisent considérablement les émissions polluantes; au travers d’une gestion intelligente du traitement des gazs d’échappement.
Entre les améliorations du moteur à combustion interne, les solutions innovantes de post-traitement des gaz d'échappement et les divers niveaux d'électrification, Vitesco Technologies propose un large éventail de solutions aux constructeurs automobiles dans leur cheminement vers une mobilité durable.
Le cheminement de l'air constitue un levier important pour augmenter encore l'efficacité du système ICE et réduire les émissions. Pour la gestion du chemin d'air, Vitesco Technologies propose un turbocompresseur très efficace pour faciliter la réduction de la taille du moteur, ainsi qu'une gamme d'actionneurs et de vannes qui contrôlent l'admission d'air et le dosage des gaz d'échappement recirculés (EGR).
En tandem avec des capteurs de débit d'air massique et de pression, ces produits garantissent que le trajet de l'air contribue aux conditions optimales requises pour une efficacité thermodynamique élevée et pour réduire les émissions d'oxyde d'azote (NOx) et de particules.
© Vitesco Technologies GmbH (exclusive rights)
Compte tenu des législations mondiales de plus en plus strictes en matière d’émissions, les sources de pollution telles que les émissions liées au ravitaillement en carburant et à l’évaporation gagnent en importance. Vitesco Technologies possède une véritable connaissance des systèmes de longue date dans ce domaine, avec les modules, pompes et vannes, qui minimisent efficacement ces émissions.
Les solutions d’électronique et d’électrification de Vitesco Technologies contribuent substantiellement à atteindre les objectifs d’émission applicables à un ICE. Par exemple, notre électronique et nos logiciels fournissent le contrôle de haute précision nécessaire du dosage de l'urée et de la formation de pulvérisation, pour une réduction catalytique sélective (SCR) robuste des NOx dans le système d'échappement.
Le respect des limites d’émission nécessite des capteurs et des actionneurs innovants. Un exemple est le capteur de NOx qui fournit l'information de base pour un contrôle précis des émissions pendant la conduite réelle (Real Driving Emissions, RDE). Ce capteur, ainsi que de nombreux autres, fournit les données nécessaires à un contrôle continu du post-traitement des gaz d'échappement.
© Vitesco Technologies GmbH (exclusive rights)
Les systèmes de transmission automatique gagnent des parts de marché dans le monde entier. Selon des études de marché, en 2025, environ deux tiers de tous les nouveaux véhicules devraient être équipés d'une transmission automatique. Cette augmentation se produira notamment en raison du nombre croissant attendu de véhicules hybrides.
Vitesco Technologies propose des solutions électroniques intelligentes pour les transmissions automatiques et hybrides, offrant efficacité énergétique et confort. Notre portefeuille de solutions de transmission électrifiée comprend également des moteurs électriques sans balais efficaces, une pompe à huile électronique, des embrayages à commande électrique, des actionneurs de changement de vitesse électriques, des groupes de capteurs et des encodeurs à position unique ou des capteurs de pression.
Vitesco Technologies propose des pompes électriques, des vannes de liquide de refroidissement intelligentes et des capteurs pour le circuit de liquide de refroidissement afin de prendre en charge un contrôle optimal de la température du moteur à combustion.
